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【多选题】

造成锚段关节处故障原因有：（）

A、工作支与非工作支间距不符合

B、非工作支接触线抬高不够

C、电连接线夹处接触不良烧断电连接

D、拉出值超标发生弓网故障

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第1题

[] 高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。

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第2题

[单选题] 在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。

A、四跨绝缘锚段关节 B、四跨非绝缘锚段关节 C、五跨非绝缘锚段关节 D、五跨绝缘锚段关节

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第3题

[] 锚段关节按用途分为（）。

A、A.非绝缘锚段关节 B、B.绝缘锚段关节 C、C.机械分段锚段关节 D、D.电分段锚段关节

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第4题

[] 锚段关节可分为（）与非绝缘锚段关节。

A、A.机械锚段关节 B、B.非绝缘锚段关节 C、C.绝缘锚段关节 D、D.器件式

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第5题

[判断题] 设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。

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第6题

[单选题] 锚段关节可分为绝缘锚段关节与（）

A、机械锚段关节 B、非绝缘锚段关节 C、关节式 D、器件式

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第7题

[] 锚段关节可分为绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节。

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第8题

[单选题] 高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（）（中心柱定位点处）改为（）绝缘锚段关节的线过渡。

A、点过渡；五跨 B、五跨；面过度 C、六跨；面过度 D、七跨；面过度 E、面过度；五跨 F、八跨；面过度

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第9题

[单选题] （）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。

A、绝缘锚段关节 B、非绝缘锚段关节 C、三跨锚段关节 D、四跨锚段关节

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