采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的。

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第1题

[判断题] 对于C2+ATO系统，AM模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门。

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第2题

[判断题] 当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行。

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第3题

[单选题] 列车当前运行在CM模式，将牵引/制动手柄放到（）位，在ATO按钮点亮后，按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。

A、牵引位 B、制动位 C、惰性位 D、RB位

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第4题

[判断题] 在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。

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第5题

[填空题] 对于C2+ATO系统，原则上车载设备处于（）时，才允许转入自动驾驶模式（AM）

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第6题

[多选题] 0101车的所有制动缓解灯不亮，下列属于司机处理流程的是（）。

A、按灯测试开关=73-S105，=27-H01所有制动缓解灯不亮，尝试牵引，若HMI上所有制动状态图标显示均转为白色，继续运营 B、若灯亮，尝试牵引观察HMI制动图标确定为黑色图标转向架，切除对应车B05，运行到下一站退出服务 C、若仍无法牵引，打所有制动缓解旁路开关，本*站或下一站退出服务 D、若无法牵引启动紧急牵引模式，本*站或下一站退出服务。若不能，请求救援