【简答题】
A、某些不太严重的缺陷,组合起来也可能构成对船舶的滞留 B、对船舶采取滞留行动需考虑这种行动是否会影响到船舶的正常离港计划 C、船舶进港前,船长或船公司已经向港口国当局报告船舶在驶往该港的途中的意外损伤,并已通知了船旗国和验船机构,则PSC官员不能就这意外损伤滞留船舶 D、如果决定滞留某船,PSC官员应在港口国检查报告中予以记载
A、某些不太严重的缺陷,组合起来也可能构成对船舶的滞留 B、对船舶采取滞留行动需考虑这种行动是否会影响到船舶的正常离港计划 C、船舶进港前,船长或船公司已经向港口国当局报告船舶在驶往该港的途中的意外损伤,并已通知了船旗国和验船机构,则PSC官员不能就这意外损伤滞留船舶 D、如果决定滞留某船,PSC官员应在港口国检查报告中予以记载
A、一般情况下,对船舶安全检查,应于船舶在港口停泊或作业期间或港内航行时进行 B、缺陷处理意见为17开航前纠正的,则不需要复查,也不需要进行跟踪检查 C、只有船舶滞留的缺陷不能在检查港纠正时,检查员才能要求下一港进行跟踪检查,其他情况不能对船舶实施跟踪检查 D、如使用时缺陷处理代码为99的,必须用文字明确说明纠正的时间期限,以方便船方的理解和其他海事主管机关的复查
A、审核员应对公司所管理船舶在国内外的滞留记录及纠正情况作为重点进行审核 B、单船年度内连续两次被滞留,年度审核不予签注 C、船舶已按安全管理体系有效运行至少4个月是船舶初次申请SMS审核发证应具备的条件 D、公司已取得适用于该船种有效的“符合证明”是船舶初次申请SMS审核发证应具备的条件