关于S-76尾桨的说法,下面错误的是()
A、克服主旋翼的反扭矩
B、提供直升机的方向控制
C、当尾桨变矩轴伸出的时候,叶片变大矩
D、尾桨的变矩结构原理跟主旋翼相同
A、克服主旋翼的反扭矩
B、提供直升机的方向控制
C、当尾桨变矩轴伸出的时候,叶片变大矩
D、尾桨的变矩结构原理跟主旋翼相同
A、A.一般来讲,尾桨反扭矩的数值是比较大的。 B、B.如果尾桨桨毂中心位于直升机重心之上或重心之下,则不会产生滚转力矩。 C、C.尾桨主要用于平衡旋翼的反扭矩,在有些场合也可以改变直升机的侧向平衡状态。
A、尾梁左侧为拉力尾桨 B、尾梁左侧为推力尾桨 C、尾梁右侧为推力尾桨 D、尾桨只安装在尾梁右侧
A、调整张力前需要用地面液压接通1#或2#号液压系统,并将压力调至3000PSI B、新的尾桨操纵钢索与旧的尾桨操纵钢索张力调节程序是相同的 C、测量尾桨操纵钢索张力后要根据当时的环境温度对测量值进行修正 D、如果直升机在停机坪被暴晒,当拖入机库做钢索张力调节时,测量张力前应等待一段时间,让钢索与机身蒙皮处于相同的温度下
A、“七月流火”的“火”指的是火星 B、北斗七星位于大熊座 C、哈雷彗星环绕太阳一周需要76年 D、太阳除了自转,还绕着银河系的中心运动
A、A.通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角,从而实现直升机的偏航 B、B.通过脚蹬机构可对直升机棘轮刹车,从而实现直升机地面滑行时的转弯 C、C.通过脚蹬机构可改变尾桨变矩角,从而实现直升机的横滚 D、D.正副驾驶脚蹬机构的功用是完全相同的
A、馈送链路是指AMSS系统中GES与卫星之间的通信链路 B、服务链路是指AMSS系统中GES与AES之间的通信链路 C、P信道是TDM信道 D、R信道是时隙随机争用信道(S-ALOHA)
A、经过测试没有发现错误说明程序正确 B、测试的目标是为了证明程序没有错误 C、成功的测试是发现了迄今尚未发现的错误的测试 D、成功的测试是没有发现错误的测试