在地面发动机开车后,如果需要输入飞机重量/无燃油重心,应在()
A、起始B页面
B、燃油预测页面
C、无法输入
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C、无法输入
A、发动机全加力推力和发动机结构重量之比 B、发动机空中最大工作状态下推力和发动机结构重量之比 C、发动机地面最大工作状态下推力和发动机结构重量之比 D、发动机地面最大工作状态下推力和飞机结构重量之比
A、飞机离地开始到飞机落地结束 B、如果第一台发动机启动前没有输入航班号,那么从速度大于80节开始,至速度小于80节结束 C、如果第一台发动机启动前没有输入航班号,那么从第一台发动机启动后3分钟开始,至速度小于80节结束 D、如果第一台发动机启动前输入了航班号,那么从第一台发动机启动后3分钟开始,至速度小于80节30秒后结束
A、A.从发动机起动开车到飞行终止,发动机关车的时间过程。 B、B.从飞机飞离地面,直到下一站降落着陆的整段空中时间。 C、C.从飞机开始滑行离开停机坪,直到飞行完毕后滑行到停机坪的整个时间过程。 D、D.发动机运转工作时间累计值。
A、A.飞机在地面且发动机启动时,动静压皮托管探头的加温 B、B.飞机在地面且发动机启动时,动静压皮托管基座的加温 C、C.飞机在地面且发动机启动时,AOA的加温 D、D.在地面对TAT进行加温测试时,TAT的加温
A、当仅有一台发动机反推装置故障时,将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行 B、当两台发动机反推装置都故障时,将双发反推装置锁定后飞机可以放行 C、当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推(REVERSER)灯亮时,不需要做任何工作,飞机可以放行 D、当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时,飞机可以放行
A、防止发动机停车后,滑油从油箱内吸出流入发动机滑油系统 B、防止发动机开车后,滑油从油箱内吸出流入发动机滑油系统 C、防止发动机停车后,滑油流到发动机顶部部件和管路中 D、防止发动机开车后,滑油流到发动机顶部部件和管路中