A、A.上级部门
B、B.部门领导
C、C.飞行员
D、D.管制员
更多“航空器发生迷航、失去通信联络等特殊情况时，通信导航雷达部门应当按（）通知，开放一切可以利用的通信导航雷达设备，提供各种保障。”相关的问题
A、航空器发出紧急信号或对情况不明的航空器经过通信搜寻服务30分钟后仍无消息 B、航空器已取得着陆许可，超过预计着陆时间未着陆，又无通讯联络 C、航空器有通信联络，但飞机受到损害尚未导致迫降 D、以上都对
A、A.及时、准确、连续地测定和通报空中航空器的位置 B、B.严密监视航空器按照预定的航路、航线、飞行空域和高度飞行，及时发现和报知航空器偏离航路、航线、改变飞行高度和超出飞行空域的情况 C、C.当获知空中有迷航、遇险的航空器时，应当组织有关雷达重点观察，迅速判明迷航、遇险的航空器及有关情况 D、D.以上全是
A、对地面民航航空器实施机场地面滑行管制，场面管制通信以及航空器在飞行的各阶段的空中交通管制。 B、对民航航空器实施运营管理服务的航空公司运行控制。 C、对民用航空器提供全国飞行情报和航空气象信息的报文通知 D、对各类民用航空器进行搜寻、援救、救生、和应急情况下的特殊通信。
A、航空器超过预计飞越某一位置报告点时间30分钟，没有收到任何报告或者从第一次与航空器联络起，30分钟内没有再取得联络 B、航空器最后报告的或者管制单位计算的预计到达目的地的时间30分钟内仍未到达 C、以上都对
A、在航空器起飞前，发现有关方面对航空器未采取规定的安全措施的，有权拒绝起飞 B、在航空器起飞中，对扰乱航空器内秩序，干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人，有权采取必要的管理措施 C、在航空器飞行中，对劫持、破坏航空器或者其他危及安全的行为，有权采取必要的措施 D、在航空器飞行中遇到特殊情况时，有权对航空器的处置作最后决定
A、A.迅速通报，进入应急处置状态 B、B.了解被劫航空器始发站旅客安检及行李和货物安检情况 C、C.被劫航空器的机组人员千方百计地与地面保持联系 D、D.航空公司迅速将乘机旅客情况和航空器油量、机舱结构图、飞行机组的飞行等级、航空器的机务状况等资料报告现场指挥
A、用于军事、海关、警察部门的航空器 B、国家特殊用途的航空器，如专机 C、租借民航部门的航空器运送军用物资时，其性质变为国家航空器 D、只要所有权属民航，不管运送何物，其性质始终是民用航空器
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