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【单选题】

长航程巡航方式巡航对应（）

A、在无风情况下获得99%最大航程的较大速度

B、最经济的速度

C、一发或双发失效时的爬升巡航方式

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第1题

[] 低于最佳巡航高度时（）

A、A、长航程巡航马赫数随高度降低而减小 B、B、长航程巡航表速随高度降低而减小 C、C、长航程巡航真速随高度降低而减小

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第2题

[] 长航程巡航（）

A、A、IAS比最大航程巡航IAS大1％ B、B、航程是最大航程的99％，速度也小于最大航程巡航速度 C、C、航程是最大航程的99％，速度大于最大航程巡航速度

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第3题

[单选题] 在一定重量下，以高成本指数运行的飞机对应（）

A、更好的长航程巡航 B、更大的巡航马赫数 C、更小的巡航马赫数

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第4题

[单选题] 双发飞机巡航时一发失效，考虑航路越障要求，要获得最好的越障能力，其速度应为（）

A、最大CD/CI对应的速度 B、长航程巡航速度 C、最大升阻比对应的速度

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第5题

[单选题] 与最大航程巡航速度相比，长航程巡航速度（）

A、要小 B、与外界大气温度OAT和净质量有关 C、要大

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第6题

[单选题] 等M数长航程巡航和最大航程巡航的（MK）及航程之差为（）

A、1%，1% B、1.5%，1.5% C、0.5%，1% D、不能确定

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第7题

[单选题] 为了达到顶风时的最大地面航程，空速应当（）

A、相对于无风最大巡航航程速度更小 B、减少到穿越阵风速度 C、相对于无风最大巡航航程速度更大 D、与最大无风巡航航程速度相等

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第8题

[单选题] 远距飞行中，飞机全重逐渐降低，产生的后果是（）

A、飞机速度需要增加 B、航程增加，最佳巡航高度降低 C、航程减少，最佳巡航高度增加 D、航程和巡航高度都增加

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第9题

[单选题] 在给定重量的情况下，飞行在一个较高的成本指数下进行将会有（）

A、更好的长航程 B、更高的巡航马赫数 C、更低的巡航马赫数 D、更好的最大航程

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