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【单选题】

在长轴距汽车上，常常将传动轴分成两段或三段，其最主要目的是（）

A、提高强度

B、方便制造装配

C、提高临界转速

D、易于运输

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第1题

[判断题] 为了防止传动轴的共振，常将传动轴分成两段。

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第2题

[填空题] 根据两传动轴相对位置和轮齿方向不同，齿轮传动可分成（）、（）和（）三种。

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第3题

[判断题] 影响汽车通过性的结构因素有前后轴距、驱动轮的数目、差速器、液力传动等。

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第4题

[简答题] 更换传动皮带时，为什么采取先缩短轴距，后换皮带，然后调整轴距的顺序？

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第5题

[单选题] 机车第一轴与最后一轴中心线间的距离称之为（）。

A、固定轴距 B、轴距 C、全轴距 D、长轴距

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第6题

[单选题] 在汽车传动轴装配中，传动轴两端万向节叉装配应该是（）。

A、在同一平面上 B、互成90°装配 C、可以任意装配

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第7题

[单选题] 当汽车起步时传动轴有撞击声，行驶时当高低速变换时也有撞击声，则故障在（）。

A、传动轴凸缘松动 B、传动轴中间轴承支架不正 C、中间轴承坏 D、传动轴弯曲

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第8题

[判断题] 动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。

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第9题

[单选题] 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。

A、万向传动装置 B、后桥 C、分动器 D、传动轴

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