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【单选题】

总风遮断阀卡在关闭位会出现（）的现象。

A、均衡风缸不充分

B、列车管不充风

C、均衡风缸与制动管均不充风

D、制动缸不缓解

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第1题

[多选题] 自动制动阀手柄从运转位逐渐减压到手柄取出位后，再直接移回运转位，均衡风缸升压正常，而列车管停一段时间才升压或升压缓慢，可能的原因有（）。

A、总风遮断阀管有污物堵塞，排风缓慢，使总风遮断阀不能及时开启 B、总风遮断阀犯卡，不能开启或开度不够 C、总风遮断阀阀套的卡簧脱落 D、单独制动阀排气阀没打开

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第2题

[判断题] JZ-7型制动机自阀的客货转换阀手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。

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第3题

[判断题] JZ-7型空气制动机自阀客货转换阀手柄置于客车位时，总风遮断阀的遮断阀口始终呈现关闭状态。

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第4题

[简答题] 总风遮断阀的遮断阀口何时开启和关闭？

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第5题

[简答题] 总风遮断阀口关闭不良是何原因？有何现象？

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第6题

[判断题] JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。

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第7题

[多选题] 自阀手把回运转位均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（）。

A、中继阀8号管堵小，使遮断阀柱塞尾部压力消除缓慢 B、中继阀总风管堵小 C、总风遮断阀卡滞 D、自阀内的8a通路堵小

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第8题

[单选题] 总风遮断阀的开启或关闭取决于（）的压力变化。

A、总风遮断管 B、单独作用管 C、单独缓解管 D、中均管

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第9题

[判断题] 中继阀的总风遮断阀受自阀的客货车转换阀控制，置于客车位时，自阀手把在前两位呈开启状态，后五位呈关闭状态。

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