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【单选题】

活塞环粘着在环槽中，取出时可采用（）的方法使之松动，最后用专用工具取出。<br /> ①木棒轻轻敲击；<br /> ②铁锤轻轻敲击；<br /> ③凿子切断环；<br /> ④煤油浸泡和木棒敲击；<br /> ⑤专用工具

A、①②⑤

B、①④⑤

C、②⑤

D、①④

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第1题

[] 活塞环粘着在环槽中，取出时可采用（）的方法使之松动，最后用专用工具取出。 1木棒轻轻敲出， 2铁锤轻轻敲击， 3凿子切断环， 4煤油浸泡和木棒敲击， 5专用工具。 活塞环粘着在环槽中，取出时可采用（）的方法使之松动，最后用专用工具取出。 1木棒轻轻敲出， 2铁锤轻轻敲击， 3凿子切断环， 4煤油浸泡和木棒敲击， 5专用工具。

A、A.1+2+5 B、B.1+4+5 C、C.2+5 D、D.1+4

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第2题

[单选题] 活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是：（）

A、敲缸 B、燃烧室窜气 C、拉缸 D、B+C

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第3题

[单选题] 活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机（）。

A、敲缸 B、燃烧室串气 C、拉缸 D、燃烧室串气、拉缸

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第4题

[判断题] 安装活塞环时，活塞环在活塞上的开口应对齐，在环槽内无卡滞现象。

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第5题

[判断题] 活塞环最后组装到活塞上，活塞环在环槽内须转动灵活。各活塞环口位置互相错开30°。

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第6题

[填空题] 活塞环装入气缸后，其开口处的间隙叫（），在环高方向上与环槽之间的间隙叫做（），活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做（）。

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第7题

[单选题] 活塞环粘着在环槽中大多是由于（）造成的。 1冷却不良， 2润滑油过量， 3活塞过热， 4燃烧不良， 5平面间隙过小。

A、1+2+4 B、1+4+5 C、2+3+5 D、1+2+3+4

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第8题

[多选题] 为了防止发动机工作时活塞环卡死在气缸内或环槽中，安装活塞环时必须留有（）。

A、侧隙 B、背隙 C、顶隙 D、端隙

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第9题

[判断题] 活塞环安装在环槽内应该是能够自由活动的。

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