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【单选题】

汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。

A、大

B、小

C、没有

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第1题

[单选题] 汽车悬架的减振器在伸张行程内，为迅速减振，减振器的阻尼力应（）。

A、大 B、无限大 C、没有 D、小

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第2题

[简答题] 汽车悬架中减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？

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第3题

[简答题] 汽车悬架中的减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？

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第4题

[判断题] 在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。

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第5题

[判断题] 汽车悬架是由弹性元件，减振器和导向机构三部分组成。

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第6题

[简答题] 减振器在悬架压缩行程和拉伸行程中各主要起哪种作用？

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第7题

[单选题] 汽车悬架中的减振器可以将汽车行驶中的路面冲击能量（）。

A、传递给车架 B、转变为弹性势能 C、转为为热能 D、转变为动能

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第8题

[] 汽车悬架由（）三部分组成。

A、A.弹性元件 B、B.减振器 C、C.导向机构 D、D.防倾杆

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第9题

[单选题] 现代汽车悬架有多种不同的结构形式，但是一般都由（）组成。

A、弹性元件 B、减振器 C、导向机构 D、以上都是

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