根据我国有关规范,进出港航道的设计水深是()之和。
A、A、通航水深与备淤富余深度
B、B、设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度
C、C、航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度
D、D、设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度
A、A、通航水深与备淤富余深度
B、B、设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度
C、C、航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度
D、D、设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度
A、通航水深与备淤富于深度 B、设计满载吃水、通航水深和备淤富于深度 C、航行时船体下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行时龙骨下最小富于量和满载纵倾富于深度 D、设计满载吃水、龙骨下最小富于水深和备淤富于深度
A、在实行交通管制的条件先,液化天然气船舶可与其他船舶共用 B、在护航条件下,液化天然气船舶可与其他船舶共用 C、在能见度良好条件下,可与其他船舶共用 D、必须实行液化天然气船舶单向通航
A、国际航行船舶进出我国港口,必须接受主管机关的口岸检查 B、国际航行船舶进出我国港口,必须办理船舶进出港签证 C、国内航行船舶进出港口,必须接受海事管理机构的口岸检查 D、国内航行船舶进出港口,必须接受主管机关的口岸检查