A、主轮舱
B、吊舱
C、机翼前缘
D、空调舱
A、A.控制反推打开开度 B、B.控制反推打开时间 C、C.给液压控制组件提供位置信号 D、D.控制反推油门的起始时间
A、在液压控制组件和作动器之间的供油管上 B、在液压控制组件上 C、固定在发动机短舱的底部 D、都不对
A、电控电动 B、液压控制液压作动 C、电控液压作动
A、空调舱的反推控制活门组件上 B、发动机前吊架的反推控制活门组件上 C、主轮舱的左侧龙骨梁上的发推控制活门组件上 D、主轮舱的左侧顶板上上的发推控制活门组件上
A、包括两套独立的操纵钢索,分别控制前推力和反推力 B、由同一个手柄在两个方向上作动,实现对前推和反推的控制 C、都可以由自动推力伺服机构作动钢索改变推力 D、是由同一套钢索在不同的行程范围和方向上实现对前推和反推的控制
A、A.反推控制活门组件 B、B.EAU发动机附件组件 C、C.反推作动手柄 D、D.两侧的压力
A、在干跑道上使用反推的效果要优于湿跑道 B、在湿跑道上使用反推的效果要优于干跑道 C、在干跑道和湿跑道上使用反推的效果的一样
A、控制液压到同步锁 B、控制液压到反推液压作动器以及控制CDS上REV指示 C、控制液压到反推液压作动器 D、对飞行放行,它使一个不工作的反推限动
A、飞行中可以使用反推增加下降率 B、最大反推可以一直用到飞机停下 C、在70海里以下不应该使用最大反推
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