A、包括两套独立的操纵钢索，分别控制前推力和反推力
B、由同一个手柄在两个方向上作动，实现对前推和反推的控制
C、都可以由自动推力伺服机构作动钢索改变推力
D、是由同一套钢索在不同的行程范围和方向上实现对前推和反推的控制
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A、每个油门手柄组件包括一个前推手柄和一个反推手柄 B、油门手柄具有关断、慢车两个位置 C、通过油门手柄解析器，油门手柄将每台发动机的推力指令信号送到EEC D、一个内锁凸轮防止同时操作前推手柄和反推手柄
A、P5板上反推灯一个主发动机显示反推指示两个 B、P5板上反推灯两个次发动机显示反推指示两个 C、P5板上反推灯两个主发动机显示反推指示两个 D、P5板上反推灯一个次发动机显示反推指示一个
A、将相关发动机的反推手柄固定，使之不能操作 B、从E/E舱（电子/电气设备舱）拿出反推装置锁定专用工具，将相关发动机反推液压隔离活门插上锁定销，同时将该发动机的反推平移整流罩用四个专用锁定销锁好，告之机组飞机落地后采用差动刹车 C、只需要将相关发动机的液压隔离活门锁定 D、只需要从E/E舱（电子/电气设备舱）取出四个反推平移锁定销将相关发动机机的反推平移整流罩锁定即可
A、当仅有一台发动机反推装置故障时，将该发动机反推装置锁定后飞机可以放行 B、当两台发动机反推装置都故障时，将双发反推装置锁定后飞机可以放行 C、当驾驶舱P5后顶板相关发动机反推（REVERSER）灯亮时，不需要做任何工作，飞机可以放行 D、当驾驶舱中央上显示屏相关发动机N1数据指示方框上的黄色反推开锁灯REV亮时，飞机可以放行
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