A、以机体为负线的单线制
B、中线接机体的三相四线制
C、无中线的三相四线制
D、无中线的三相三线制
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A、分别作动驾驶舱头顶P5-4板上的两个“APU GEN”瞬态电门，将APU电源接通到整个飞机电网 B、作动驾驶舱头顶P5-4板上的任一“APU GEN”瞬态电门，就将APU电源接通到整个飞机电网 C、当飞机电网没有电源的情况下，APU电源能自动连接到飞机电网；但飞机电网已经连接其他交流电源的情况下，只有切断这些交流电源，APU电源才能自动连接到飞机电网 D、当飞机电网没有电源的情况下，APU电源能自动连接到飞机电网；但飞机电网已经连接其他交流电源的情况下，系统切断这些交流电源并自动将APU电源连接到飞机电网
A、ACESSBUS，DCESSBUS和交流静变流机都被供电 B、DCESSBUS，交流静变流机汇流条和直流电瓶汇流条被供电 C、ACESSBUS，DCBATBUS和交流静变流机汇流条被供电 D、ACBUS1被恢复供电
A、是自动的电源系统，各电源按优先权接入电网 B、是自动的电源系统，当电源质量达到要求后自行接入电网 C、是非自动的电源系统，按照人工选择可以将几个符合要求的电源接入某一个交流汇流条 D、是非自动的电源系统，需要人工将符合要求的电源接入电网。
A、P5板应急灯开关在“OFF”位，后乘务员面板上的应急灯电门在“ON”位，飞机正常有交流电 B、P5板应急灯开关在“ARM”位，后乘务员面板上的应急灯电门在“ON”位，飞机正常有交流电 C、P5板应急灯开关在“OFF”位，后乘务员面板上的应急灯电门在正常位，飞机没有交流电 D、P5板应急灯开关在“ARM”位，后乘务员面板上的应急灯电门在正常位，飞机没有交流电
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