737飞机交流电源具有以下哪些特点()
A、是自动的电源系统,各电源按优先权接入电网
B、是自动的电源系统,当电源质量达到要求后自行接入电网
C、是非自动的电源系统,按照人工选择可以将几个符合要求的电源接入某一个交流汇流条
D、是非自动的电源系统,需要人工将符合要求的电源接入电网。
A、是自动的电源系统,各电源按优先权接入电网
B、是自动的电源系统,当电源质量达到要求后自行接入电网
C、是非自动的电源系统,按照人工选择可以将几个符合要求的电源接入某一个交流汇流条
D、是非自动的电源系统,需要人工将符合要求的电源接入电网。
A、分别作动驾驶舱头顶P5-4板上的两个“APU GEN”瞬态电门,将APU电源接通到整个飞机电网 B、作动驾驶舱头顶P5-4板上的任一“APU GEN”瞬态电门,就将APU电源接通到整个飞机电网 C、当飞机电网没有电源的情况下,APU电源能自动连接到飞机电网;但飞机电网已经连接其他交流电源的情况下,只有切断这些交流电源,APU电源才能自动连接到飞机电网 D、当飞机电网没有电源的情况下,APU电源能自动连接到飞机电网;但飞机电网已经连接其他交流电源的情况下,系统切断这些交流电源并自动将APU电源连接到飞机电网
A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开 B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个,每侧两个 C、737应急门一般从内侧开启,门打开后与机身不分离,由绞臂连接 D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯
A、737飞机客舱应急门在飞机增压状态下都不可以打开 B、737飞机客舱应急门在客舱中段共有四个,每侧两个 C、737应急门一般从内侧开启,门打开后与机身不分离,由绞臂连接 D、737飞机应急舱门上没有安装滑梯