A、理论公式，可直接适用于两层或单层的补强设计；
B、理论公式，可直接适用于任意多层的补强设计；
C、经验公式，可直接适用于单层或双层的补强设计；
D、经验公式，可直接适用于任意多层的补强设计
更多“旧路补强的补强层厚计算，教材所给的三参数公式是（）。”相关的问题
A、实测弯沉的平均值； B、原路面设计的容许弯沉值； C、以实测弯沉为基础确定的一个衡量原有路面在不利季节的整体强度； D、由实测弯沉与容许弯沉综合确定的设计参数，并大于容许弯沉
A、某些选择将影响最终成像的质量 B、较大的扫描层厚可以用较短的扫描时间得到小的扫描覆盖范围 C、较大的扫描层厚纵向分辨力较高 D、减小层厚无需增加扫描剂量 E、扫描时间短，噪声不增加
A、准直螺距和层厚螺距是自2层螺旋CT出现后对螺距的一些不同计算方法 B、准直螺距不管是单层还是多层螺旋CT，都是准直器打开的宽度除以所使用探测器阵列的总宽度 C、准直螺距不考虑所使用探测器的排数和宽度 D、层厚螺距是准直器打开的宽度除以扫描时所使用探测器的宽度 E、层厚螺距着重体现了扫描时所使用探测器的排数
A、A．和非螺旋CT相比，螺旋CT的层厚敏感曲线增宽 B、B．螺旋CT的层厚敏感曲线呈铃形分布曲线 C、C．非螺旋CT的层厚敏感曲线接近矩形 D、D．螺旋扫描中，层厚敏感曲线的形状随螺距的增加而改变 E、E．螺旋扫描中，层厚敏感曲线的形状与采用不同的内插算法无关
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