A、只需要估计碰撞危险
B、只要求保证本船的航行安全
C、应包括探明遇难的船舶、飞机或人员
D、不包括探明沉船
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A、通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员，当船舶使用自动舵时，则舵工就是专职的瞭望人员 B、在某些小船上，在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍，则舵工可以作为瞭望人员 C、人员当同时满足了STCW规则中的3个条件时，在白天和夜间负责值班的驾驶员可以是唯一的瞭望人员 D、大洋航行时，驾驶员可以是唯一的瞭望人员
A、船长和全体值班人员须注意到STCW公约值班规则中应遵守的要求、原则和指南，确保所有海船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班 B、负责航行值班的高级船员在值班时间内始终在驾驶台或与之连通的场所，如海图室或驾驶台控制室，对船舶的航行安全负责 C、A、B均正确 D、A、B均不正确
A、《国内航行海船法定检验技术规则》（2011） B、《内河船舶法定检验技术规则》（2011） C、CCS《气体燃料动力船检验指南》（2011） D、《国际航行海船法定检验技术规则》（2011）
A、确定船舶最低安全配员时应综合考虑多种因素 B、船舶在航行期间应配备不低于配员规则确定船员构成和数量 C、配员规则所要求的配员标准是船舶在一般情况下的最低标准 D、船舶所有人可以根据需要增加配员，且增加数量不受限制
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