气体燃料动力船舶除满足本技术要求外,尚应满足下列哪些规则或指南的相关要求?()
A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)
B、《内河船舶法定检验技术规则》(2011)
C、CCS《气体燃料动力船检验指南》(2011)
D、《国际航行海船法定检验技术规则》(2011)
A、《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)
B、《内河船舶法定检验技术规则》(2011)
C、CCS《气体燃料动力船检验指南》(2011)
D、《国际航行海船法定检验技术规则》(2011)
A、箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足本规范第5.3.1条的规定外,尚应不小于受力钢筋直径 B、箍筋弯钩的弯折角度:对一般结构,不应小于90°;对有抗震等要求的结构,应为135° C、箍筋弯后平直部分长度:对一般结构,不宜小于箍筋直径的10倍;对有抗震等要求的结构,不应小于箍筋直径的5倍 D、箍筋弯后平直部分长度:对一般结构,不宜小于箍筋直径的5倍;对有抗震等要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍
A、自该决议通过之日起,对所有LNG运输船的EEDI检验发证,应按照该决议中关于LNG运输船的相应要求进行。 B、对设有LNG双燃料发动机的船舶,如无主管机关其他特别规定,通常情况下只有当LNG气体燃料与船舶所有燃料(包括液体燃料和LNG气体燃料)的热值比不小于50%时,才应认为LNG气体燃料作为双燃料发动机的主燃料。 C、以上说法均正确。
A、在2016年3月1日及以后建造船舶上安装的气体燃料发动机,也应符合船用柴油机NOx排放要求 B、由于燃油定义中包括了气体燃料,因此MARPOL附则VI中关于燃油供应单及燃油样本的相关要求也应适用于气体燃料 C、以上说法均正确