在运营时间内,因设备故障或其它原因造成正线(上下行正线之一)中断行车或耽误本列20分钟及以上属于()
A、险性事故
B、一般事故
C、大事故
D、事故苗头
A、险性事故
B、一般事故
C、大事故
D、事故苗头
A、A.汇总一周(周一6:00至下周一6:00)的设施设备施工、检修、维护,工程车、调试电客车开行的计划,为周计划 B、B.在周计划里未列入的,对行车/客运有一定影响的检查、维修计划列入补充计划 C、C.运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业,以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业,提报抢修计划 D、D.如接触网断电、道岔故障等中断列车运行或对列车运行造成安全隐患的故障需立即进行抢修的作业,称为抢修计划
A、因计算机设备、软件、网络故障等原因导致系统不能正常运行的,且短时间内无法恢复 B、因监管机构新出台规章制度导致现有流程无法满足管理要求的 C、突发自然灾害、人为事故或公共卫生、社会安全事件等不可预知不可控的事件,严重影响运营中心的正常业务处理 D、外包服务突发事件
A、A.申报抢修计划的设备故障须在OCC运营日报上有记录;运营日报上没有登记的设备故障记录不得申报抢修计划 B、B.当天的抢修作业因备品备件不足或作业时间不够而没有完成的,须报OCC并在运营日报上记录相关情况,没有记录的不得申报次日的抢修计划 C、C.因分公司及以上层级会议要求或分公司及以上领导安排的施工 D、D.当晚的抢修计划施工结束后向OCC汇报故障原因、施工结果等相关内容,并说明次日是否需继续处理。如需继续处理继续提报抢修计划。(不得隔日提报)
A、A.申报抢修计划的设备故障须在OCC运营日报上有记录;运营日报上没有登记的设备故障记录不得申报抢修计划 B、B.当天的抢修作业因备品备件不足或作业时间不够而没有完成的,须报OCC并在运营日报上记录相关情况,没有记录的不得申报次日的抢修计划 C、C.因分公司及以上层级会议要求或分公司及以上领导安排的施工 D、D.当晚的抢修计划施工结束后向OCC汇报故障原因、施工结果等相关内容,并说明次日是否需继续处理。如需继续处理继续提报抢修计划。(不得隔日提报)