A、静态电压不低于10.5V
B、静态电压不低于12.5V
C、必须断开蓄电池负极测量
D、断开蓄电池负极后需等待2小时再测量
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A、蓄电池可吸收发电机的过电压，同时也是ECU内存的不间断电源 B、造成蓄电池静态电压过低的原因可能与驾驶习惯有关 C、长期不用的汽车，每隔60天左右应将汽车发动起来对蓄电池充电 D、当电眼呈现淡黄色或无色，表明蓄电池已报废，需要进行更换
A、蓄电池内阻在生产厂家规定的范围内 B、蓄电池内阻无明显异常变化，单只蓄电池内阻偏离值应不大于出厂值15% C、测试时连接测试电缆应正确，按顺序逐一进行蓄电池内阻测试 D、单体蓄电池电压测量应每月至少1次，蓄电池内阻测试应每年至少1次
A、蓄电池不与外电路接通时，即蓄电池开路时的端电压就等于蓄电池的电动势 B、蓄电池与外电路接通时，即蓄电池开路时的端电压就等于蓄电池的电动势 C、当电池与外电路接通时，电路内便有电流通过，此时由于蓄电池内电阻产生电压降，所以端电压下降，小于电池电动势 D、当电池与外电路接通时，端电压等于电池电动势
A、应采用阀控式密封铅酸蓄电池 B、蓄电池组容量为200Ah及以上时应选用单节电压为2V的蓄电池 C、容量300Ah及以上的阀控式蓄电池应安装在专用蓄电池室内。容量300Ah以下的阀控式蓄电池，可安装在电池柜内 D、蓄电池容量应按照确保全站交流电源事故停电后直流供电不小于2h配置
A、手动测量静态电流等待时间最少60分钟 B、前SAM根据蓄电池状态计算发电量并通过LIN线传输至发电机 C、双电瓶系统断开蓄电池前需要执行钥匙操作过程，目的是为了给车载用电设备放电 D、对于双电瓶系统，如果主电池电量耗尽，将钥匙插入EIS将使起动蓄电池给车载电气系统供电 E、对于双电瓶系统，主电池通过DC/DC转换器给起动电池充电，是单向的
A、电池体安装在铁架上时，应垫缓冲胶垫，使之牢固可靠 B、安装阀控式密封铅酸蓄电池时，应用万用表检查电池端电压和极性，保证极性正确连接 C、电池连接条连接不需要拧紧 D、蓄电池与电池铁架间不需要胶垫
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