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【单选题】

列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。

A、±10

B、±20

C、±30

D、±40

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第1题

[单选题] HXD3C型电力机车自动制动手柄运转位——ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16#管）（）；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解。

A、压力管 B、压力排放 C、作用排放 D、作用管

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第2题

[判断题] 自阀手柄前五位时，均衡风缸显示泄漏，取柄位则均衡风缸排气速度正常，而制动管压力逐渐下降，则判断为工作风缸充气止回阀不严。

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第3题

[判断题] CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。

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第4题

[单选题] CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）

A、均衡风缸控制模块ERCP B、列车管控制模块BPCP C、13控制模块

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第5题

[多选题] 货运机车自动制动阀和单独制动阀手柄置于运转位，压力应该是500kPa的是（）

A、列车管压力 B、均衡风缸 C、工作风缸压力 D、制动缸压力

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第6题

[单选题] 通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录（）

A、列车管压力 B、均衡风缸压力 C、制动缸压力 D、闸缸压力

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第7题

[单选题] 缓解试验：操纵试验台，模拟列车制动管充气，压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟，并连通制动缸通向大气的通路。结果使（）达到制动管空气压力，制动缸内空气压力等于大气压力，实现缓解作用。

A、工作风缸内压力空气 B、副风缸内压力空气 C、制动缸内压力空气 D、辅助风缸内压力空气

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第8题

[单选题] JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏。

A、制动管 B、均衡风缸 C、降压风缸

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第9题

[填空题] JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。

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第10题

[单选题] JZ－7型制动机紧急制动时，各部状态不正确的是（）。

A、均衡风缸与列车管压力一定不相同 B、降压风缸与作用风缸压力相同 C、中继阀自锁 D、列车管压力迅速到零

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