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【简答题】

何谓信用证中的到期日、交单期和装运期？这三者的关系如何？在实际工作中应如何掌握？

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第1题

[简答题] 何谓信用证中的到期日，交单期和装运期？三者的关系如何？

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第2题

[单选题] 一个信用证必须规定的是（）。

A、开证日 B、装运日 C、到期日 D、交单期

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第3题

[单选题] 信用证中有如下规定：开证日期（Issue Date）为2011年4月1日，信用证到期日（Expire Date）：2011年5月31日，最迟装运日期（Shipment Date）：2011年5月1日。（）

A、受益人的最迟交单期是2011年5月31日 B、受益人的最迟交单期是2011年5月1日 C、受益人的最迟交单期是2011年5月22日 D、受益人的最迟交单期是2011年5月27日

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第4题

[简答题] 某外贸公司与某外商初次交易，按CIF术语出售一批货物，出口合同的支付条款仅规定：“凭不可撤销即期信用证在上海议付。”合同规定的交货条款为“7月在中国港口装船，运往欧洲某港，不准转运”。货物备妥后，经再三催促，信用证于7月25日方才开到。由于直达船的船期每月均安排在月中，因此，要在7月间将货物装运已无可能。为此，我方电请外商将信用证的装运期延至最迟8月31日，并将信用证议付到期日延至9月15日。由于此种货物市价下跌，该商非但不同意延展信用证装运期和议付到期日，反而借口我未能在7月份装运而违反合同，向我方索赔。试分析在这笔交易中究竟是何方违约？我外贸企业应吸取什么教训？

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第5题

[单选题] 信用证只有有效期而没有最迟装运期限，则根据《UCP600》的规定（）

A、装运的最迟期限和信用证的到期日相同 B、该证无效 C、信用证必须要经过修改才能使用 D、装运期是在信用证到期前15天到期

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第6题

[单选题] 国内信用证交单期为提交运输单据的国内信用证所注明的货物装运后必须交单的最迟日期。未规定该期限的，装运日后（）天（不含装运日）为交单期（不能晚于国内信用证有效期）。

A、7 B、10 C、12 D、15

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第7题

[单选题] 信用证规定到期日为2001年5月31日，而未规定最迟装运期，则可理解为（）。

A、最迟装运期为2001年5月10日 B、最迟装运期为2001年5月16日 C、最迟装运期为2001年5月31日 D、该信用证无效

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第8题

[单选题] 信用证规定到期日为2005年9月30日，而未规定最迟装运期，根据《UCP500》规定，可理解为（）。

A、最迟装运期为2005年9月lO日 B、最迟装运期为2005年9月15日 C、最迟装运期为2005年9月30日 D、该信用证无效

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第9题

[] 信用证规定到期日为2002年5月1日，而未规定最迟装运期，通常按照业务习惯则可以理解为（）。

A、A.最迟装运期为2002年5月10日 B、B.最迟装运期为2002年5月16日 C、C.最迟装运期为2002年5月31日 D、D.该信用证无效

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