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【判断题】

一般助势蹄的制动力矩为减势蹄的5倍。

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第1题
[] 非平衡式车轮制动控制器中，助势蹄的制动力矩为减势蹄的（）

A、A.2倍  B、B.2~3倍  C、C.2~2.5倍  D、D.5倍  

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第2题
[判断题] 若在前进制动时，两蹄均为助势蹄，倒车制动时，两蹄均为减势蹄，则称为领从蹄式车轮制动器。

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第3题
[单选题] 液压简单非平衡式制动器增势蹄的制动效果要比减势蹄约大（）。

A、2-4倍  B、3-4倍  C、2-3倍  D、3-5倍  

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第4题
[单选题] 关于单向助势平衡式车轮制动器的说法错误的是（）

A、两制动蹄各用一个单向活塞制动轮缸  B、两制动蹄的布置是中心对称的  C、两制动轮缸的布置是中心对称的  D、两轮缸内的油压是不相等  

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第5题
[判断题] 制动器的领蹄具有减势作用，从蹄具有助势作用。

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第6题
[单选题] 非平衡式车轮制动器前进制动时，前蹄和后蹄分别为（）

A、助势，减势  B、减势，减势  C、助势，助势  D、以上都正确  

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第7题
[单选题] 车轮制动器的调整分局部调整和全面调整两种，局部调整的是（）

A、制动蹄的张开端  B、制动蹄的支撑端  C、制动蹄的外表面  

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第8题
[判断题] 简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的磨擦片长度不相等造成的。

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第9题
[单选题] 简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等，其主要原因是（）。

A、两蹄的摩擦片面积不相等  B、两蹄的张力不相等  C、轮缸的活塞直径不相等  D、两蹄的摩擦力不相等  

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