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【判断题】

简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的磨擦片长度不相等造成的。

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第1题

[单选题] 简单非平衡式制动器前后蹄制动效能不相等，其主要原因是（）。

A、两蹄的摩擦片面积不相等 B、两蹄的张力不相等 C、轮缸的活塞直径不相等 D、两蹄的摩擦力不相等

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第2题

[填空题] 车轮制动器按其制动蹄对制动鼓径向力是否平衡，可分为简单非平衡式、平衡式和（）制动器。

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第3题

[单选题] 简单非平衡式车轮制动器是指（）。

A、制动时前后蹄片压向制动鼓的力非常平衡 B、制动时前后蹄片压向制动鼓的力不平衡 C、前后蹄片在结构上非常平衡 D、前后蹄片在结构上非常不平衡

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第4题

[填空题] 当汽车制动时，在前后制动蹄上形成的非平衡法向反力，都能由制动蹄下端的浮动支撑销转移而得到平衡，这种制动器为（）制动器。

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第5题

[判断题] 一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后制动蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。

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第6题

[判断题] 为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的制动器，此制动器属于平衡式车轮制动器。

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第7题

[单选题] 关于双向平衡式车轮制动器的说法错误的是（）

A、前制动蹄的长度大于后制动蹄 B、两制动蹄的两端采用浮动支承 C、制动时支点在周向位置浮动 D、采用双向活塞制动轮缸

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第8题

[单选题] 简单非平衡式制动器的制动踏板被踏下时，制动蹄接触制动鼓，前后蹄片的受力情况是（）。

A、相等的 B、不相等的 C、前片受力大于后片 D、后片受力大于前片

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第9题

[判断题] 简单非平衡式车轮制动器制动间隙变大后，可通过转动制动蹄下端支承销加以调整。

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