搜题

【单选题】

组装作业中，零部件应放置在专用工装上，并分区定置摆放，不得占用（），严禁连片、交叉放置。

A、通道

B、平台

C、过道

D、休息区

查看正确答案

更多“组装作业中，零部件应放置在专用工装上，并分区定置摆放，不得占用（），严禁连片、交叉放置。”相关的问题

第1题

[填空题] 航空器维修作业过程中所使用的工具、设备和零部件应妥善放置，所使用的每件工具、设备和零部件都应尽可能设置（）。

点击查看答案

第2题

[判断题] 航空器维修保障单位在作业过程中所使用的工具、设备和零部件需要妥善放置，作业结束后应对维修作业区域进行检查和清扫。

点击查看答案

第3题

[] 作业成本管理的一个重要内容是寻找非增值作业，将非增值成本降至最低，下列各项中，属于非增值作业的有（）。

A、A.从仓库到车间的材料运输作业 B、B.零部件加工作业 C、C.零部件组装作业 D、D.产成品质量检验作业

点击查看答案

第4题

[判断题] 甲公司研制开发出一项汽车刹车装置的专利技术，委托乙公司生产该刹车装置的专用零部件。乙公司在生产过程中擅自将该种零部件出售给丙公司，致使丙公司很快也开发出同种刹车装置并投入生产。在甲公司提起的专利侵权诉讼中，丙公司应为被告，乙公司应列为第三人。

点击查看答案

第5题

[单选题] 以下哪一项属于生产过程中无价值的活动（）。

A、清点零件数量 B、组装零部件 C、铸造零部件 D、加工零部件

点击查看答案

第6题

[简答题] 加入WTO后，中国大幅度下调汽车及其零部件的进口关税，到2006年7月1日，汽车整车关税降至25%，零部件平均关税降至10%，与国际市场基本接轨。由于整车关税与零部件关税之间存在明显的15%的税率差异，因此不少外国厂商，尤其以欧美等国的为主，通过全散件和半散件的方式将整车完全或大部分分解成零部件后再进口中国，在中国领土内组装成整车再投入市场销售，以此来绕过25%的整车关税，只需交纳10%的零部件关税即可进口完全代表了汽车的所有核心要件。外国厂商的避税问题与中国政府从2004年开始的汽车产业政策相冲突，因此2005年2月28日中国海关总署、国家发改委、财政部、商务部联合发布了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（简称《办法》）。《办法》规定了“对经核定中心核定为构成整车特征的进口零部件，海关按照整车归类，并按照整车税率计征关税和进口环节增值税；对核定为不构成整车特征的按照零部件归类，并按照相应的适用税率计征关税和进口环节增值税。”及“对进口汽车零部件构成整车特征的认定标准是：一、进口全散件或半散件组装汽车的；二、...；三、进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的。”（即数量和价格两个门槛决定是否征收整车关税）《办法》出台后，欧美等国的汽车厂商在中国的经济利益受到撼动。本案体现了我国加入WTO后面临的何种挑战？

点击查看答案

第7题

[] 简述三通阀零部件组装作业过程

点击查看答案

第8题

[填空题] 如果补贴产品的零部件出口到进口国后再组装，只需总成本有（）以上为补贴产品零部件，即视为补贴产品。

点击查看答案

第9题

[单选题] 站内两线间的钢轨、轨枕、车辆修配零部件、工具和闸瓦等，应放置在站、段双方商定的地点，不得侵入铁路界限和影响作业人员的作业和（）。

A、行走 B、安全 C、通过

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服