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【单选题】

汽车钣金件局部腐蚀或损伤到不可整修的程度时，则需要部分挖除，以相应的更新件用焊接方法镶嵌修复，此工艺称为（）

A、贴补

B、挖补

C、铆接补

D、焊补

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第1题

[] 将损伤的钣金件修理矫正或换新是由（）来判断的。

A、A.损伤程度 B、B.经济性 C、C.技术要求 D、D.使用时间长短

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第2题

[单选题] 甲说：一般来说，钣金件的直接损伤修复起来比较容易，可以完全恢复到原有的形状和性能；乙说：对于钣金件的间接损伤，一般是在完成所有直接损伤的修理后，采用车身填料的方法进行修理。以下（）选项是正确的。

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确

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第3题

[判断题] 不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制域的钣金件，这是切割钣金件应遵从的统一原则。

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第4题

[单选题] 汽车钣金件的修理一般分为三类：全面修理、（）、检修。

A、局部修理 B、分类修理 C、视情修理 D、全部修理

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第5题

[判断题] 汽车车身主要是由若干冲压钣金件、型材、焊接组件或非金属材料成型件组合而成。

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第6题

[多选题] 弯曲变形的修复方法（）。

A、对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔 B、对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行正平作业 C、既是撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位 D、如果间接损伤中有扭缩变形，应先进行拉拔展平，然后在扭曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理

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第7题

[填空题] 汽车在使用过程中，会产生不同程度的（）、（）、疲劳、腐蚀、老化和损伤等。

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第8题

[多选题] 修整损坏较大的板件采用（）修复法。

A、敲击整形 B、焊接介子整修 C、粘结 D、微钣金

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第9题

[判断题] 为了能延长汽车钣金件的使用寿命，提高修理质量，降低成本，在汽车修理中必须采用挖补修理的作业方法。

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