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【简答题】
CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的?
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更多“CRH380A统型动车组一级修受电弓接触压力是如何规定的?”相关的问题
第1题
[简答题] 《铁路
动车
运用维
修
规程》中,对
CRH
380
A
统
型
动
车组
Y
一级
修
受
电弓
碳滑板尺寸的检
修
限度是如何规定的?
点击查看答案
第2题
[简答题]
CRH
380
A
统
型
动
车组
一级
检
修
受
电弓
升弓装置气囊裂纹限度为多少?
点击查看答案
第3题
[判断题]
CRH
380
A
统
型
动
车组
在调整
受
电弓
接触
压力时,必须使用新碳滑板调节
接触
压力。
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第4题
[判断题]
CRH
380
A
L
型
动
车组
一级
修
作业,
受
电弓
测试项目中,在高出车顶1.6米处,检测
受
电弓
与
接触
网
接触
压力在80±15N范围内。
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第5题
[简答题]
CRH
380
A
统
型
动
车组
使用什么进行
受
电弓
关节轴承润滑?
点击查看答案
第6题
[简答题]
CRH
380
A
统
型
动
车组
如何进行
受
电弓
绝缘检测?
点击查看答案
第7题
[简答题]
CRH
380
A
统
型
动
车组
当
受
电弓
碳滑板出现什么情况时,必须进行跟换?
点击查看答案
第8题
[]
CRH
380
A
统
型
动
车组
采用何种
受
电弓
?
点击查看答案
第9题
[简答题]
CRH
380
A
统
型
动
车组
调整
受
电弓
升降弓时间(时间达不到要求时进行)是通过调节哪个部件来实现?
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