在进行发动机压缩压力测试时,以下哪些解释是正确的?()
A、所有气缸压力读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的
B、所有气缸压力读数都高可能是因燃烧室积炭引起的
C、所有气缸压力读数都低而且读数值差不多,可能是由于正时齿轮跳齿引起的
D、两个相邻的气缸压力读数都低可能是由缸垫窜通引起的
A、所有气缸压力读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的
B、所有气缸压力读数都高可能是因燃烧室积炭引起的
C、所有气缸压力读数都低而且读数值差不多,可能是由于正时齿轮跳齿引起的
D、两个相邻的气缸压力读数都低可能是由缸垫窜通引起的
A、A.所有气缸读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的 B、B.所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起 C、C.所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是由于正时链、带打滑引起的 D、D.两个相邻的气缸的读数都低可能是由剌缸垫引起的
A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的 B、所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的 C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是因正时链条正时不准引起的 D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由气缸垫破裂引起的
A、一个人就可以进行发动机探头加热操作操作测试 B、所有汇流条加电 C、按压并保持相应发动机的N2发动机转速卡上的通道2测试电门 D、在P61维护面板上选择对应发动机的EEC TEST对EEC供电
A、所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的 B、所有气缸的读数都低可能是因燃烧室积炭引起的 C、所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是由正时链条打滑引起的 D、两个相邻的气缸的读数都低可能是由刺缸垫引起的