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提问人：网友
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【判断题】
凸轮轴上凸轮磨损，对配气相位没有影响。
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第1题
[判断题] 汽车长期使用后
凸
轮轴
进排
凸轮
原有几何形状、气门间隙及
凸
轮轴
问隙变化，会使
配
气相
位
发生变化。
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第2题
[判断题] 柴油机的同一根
凸
轮轴
上
同名
凸轮
应按照
配
气相
位
图来排列。
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第3题
[单选题] 气门的升程取决于（）。
A、
凸轮
的轮廓 B、
凸
轮轴
的转速 C、
配
气相
位
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第4题
[判断题] 用
凸
轮轴
转角表示的进排气门开启和持续时间称
配
气相
位
。
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第5题
[判断题] 在可变
配
气相
位
控制系统中，
凸
轮轴
沿工作方向转过一个角度，则气门提前开启角度增大，滞后关闭角度也增大。
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第6题
[]
凸
轮轴
的损伤有
凸
轮轴
弯曲，轴颈
磨损
，
凸轮
磨损
等。
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第7题
[单选题] 通过测量
凸轮
高度，可以判断（）。
A、
凸
轮轴
的弯曲 B、
凸
轮轴
的
磨损
C、
凸轮
的
磨损
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第8题
[填空题]
凸
轮轴
调相机构在电子控制下，根据节气门
位
置、发动机转速及负荷来确定时间提前量，改变（）与（）之间的相
位
，使
配
气相
位
改变。
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第9题
[单选题] 在讨论四冲程发动机曲轴和
凸
轮轴
转速比时，技术人员甲说，对于所有发动机，在任何转速条件下，曲轴和
凸
轮轴
的转速比均为2∶1；技术人员乙说，有些带
配
气相
位
调整功能的发动机，在某些过度工况条件下，曲轴和
凸
轮轴
的转速比并非2∶1。请问谁的说法正确？（）
A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确
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