悬挂中某一点在受电弓的压力作用下，每（）使接触线升高的程度称为接触悬挂的弹性。..

第1题

[] 接触悬挂的弹性是指悬挂中某一点在受电弓的压力作用下，每（）使接触线升高的程度。

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第2题

[判断题] 动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。

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第3题

[判断题] 动态包络线指列车在最高设计速度运行下，接触悬挂在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。

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第4题

[判断题] 定位装置的作用是固定接触悬挂的位置，在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，使接触线磨耗均匀，同时将接触线的垂直负荷传给支柱。

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第5题

[多选题] 如何调整受电弓静态接触压力（）。

A、升起受电弓，确认受电弓气囊压缩空气压力在额定范围内 B、将弹簧秤与受电弓的上交叉管相连，如必要时，可在上交叉管套上绳子向下拉，使受电弓下降至高出绝缘子下平面1.6米处以下 C、使受电弓慢慢上升至高出车顶1.6米处，拉住弹簧秤阻止受电弓的上升，调整精密调压阀使弹簧秤显示为70N D、拧紧精密调压阀手轮的锁紧螺母，固定精密调压阀调整的最终压力，并使用记号笔打上标记

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第6题

[多选题] CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是（）？

A、进行受电弓状态检查，降受电弓4至5次 B、受电弓移动状态。受电弓移动自如 C、弹簧秤匀速向下运动时，压力不大于85N D、弹簧秤匀速向上运动时，压力不小于65N

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第7题

[多选题] 接触悬挂“窜动”的主要原因：（）

A、接触悬挂在线路坡道处，由于悬挂本身的重量沿下坡方向作用于悬挂的分力 B、曲线内侧由于旋转腕臂偏移，出现对线索向某一方向的分力作用 C、风力对接触线的滑动磨擦力 D、受电弓对接触线的滑动磨擦力

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第8题

[] 动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，（）在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。

A、A.接触网 B、B.接触悬挂 C、C.附加悬挂 D、D.滑板

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第9题

[判断题] TSG3-630／25型受电弓滑板在工作高度范围内，对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。

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悬挂中某一点在受电弓的压力作用下，每（）使接触线升高的程度称为接触悬挂的弹性。

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