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【名词解释】

船体的总纵弯曲

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第1题

[判断题] 船体总纵弯曲形式有静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两种。

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第2题

[简答题] 船体的总纵弯曲的受力特点是什么？

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第3题

[简答题] 船体的总纵弯曲是指什么？

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第4题

[名词解释] 船体的总纵强度

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第5题

[单选题] 船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。

A、甲板和船底受拉 B、甲板和船底受压 C、甲板受拉，船底受压 D、甲板受压，船底受拉

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第6题

[判断题] 船底结构是船体的基础，它参与总纵弯曲，承受水的压力、机器设备和货物的重力，进坞时又承受坞墩的反作用力等。

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第7题

[单选题] 船体遭受总纵弯曲时起最大抵抗作用的甲板称为（）。

A、主甲板 B、舷伸甲板 C、舱壁甲板 D、二层甲板

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第8题

[单选题] 船体受总纵弯曲力最大的部位是（）

A、船舶首尾 B、船舶舷侧和底部 C、船舶甲板和底部 D、船中上甲板和底部

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第9题

[] 船长（）M及以上的船舶，应计算船体中剖面模数以校核总纵强度。船舶总纵强度的校核应考虑到可能出现的对船体最不利的装卸程序。

A、A.40 B、B.50 C、C.60 D、D.80

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