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【判断题】

一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。

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第1题

[判断题] 一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土的强度形成是有利的。

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第2题

[判断题] 一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。

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第3题

[] 石灰稳定土应为塑性指数15~20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和细粒土；不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、级配碎石和未筛分碎石，应掺加15%（体积分数）左右的粘性土（土粒的最大粒径应不大于15mm）。

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第4题

[多选题] 不宜采用石灰稳定的材料有（）。

A、塑性指数为15~20的粘性土 B、硫酸盐含量超过0.8%的土 C、有机质含量大于10%的土 D、含有一定粘性土的粗粒土

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第5题

[多选题] 影响填土压实质量的主要因素是（）。

A、土的孔隙比 B、土的含水量 C、碾压遍数 D、每层铺土的厚度 E、土的液限

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第6题

[单选题] 采用水泥搅拌法加固地基，以下关于水泥土的表述，哪个选项是不正确的（）

A、固化剂掺入时对水泥强度影响较大 B、水泥土强度与原状土的含水量高低有关 C、土中有机物含量对水泥的强度影响较大 D、水泥土重度比原状土重度增加较大，但含水量降低较小

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第7题

[多选题] 填土压实的影响因素主要有（）

A、压实功 B、土的含水量 C、每层铺土厚度 D、碾压遍数 E、填土压实机械

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第8题

[判断题] 某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。

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第9题

[填空题] 《碾压式土石坝设计规范》SL274-2001规定，坝体粘性土的压实度应符合下列要求：1级、2级坝和高坝的压实度应为98%～100%，3级中、低坝及3级以下的中坝压实度应为（）。

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