【判断题】
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第5题
A、轨道不平顺不是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素 B、轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全没有重要的影响，但不是直接限制行车速度的主要因素 C、轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，但对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，直接限制行车速度的主要因素是机车的牵引力和车辆的构造所决定 D、轨道不平顺是引起列车振动、轮轨作用力增大的主要根源，对列车平稳舒适和行车安全有重要的影响，是轨道方面直接限制行车速度的主要因素
第6题
A、水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合比试验确定的剂量增加0.5%~1%，对集中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1% B、当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6% C、细粒土采用路拌法的水泥最小剂量为5% D、中粒土采用集中厂拌法的水泥最小剂量为4% E、粗粒土采用集中厂拌法的水泥最小剂量为3%
第7题
A、对路基边坡采取综合防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护 B、避免天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于8，含水量大于最佳含水量2个百分点的土作为路基填料 C、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压 D、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压
