当动力蓄电池与电网连接充电时,应确保氢气()不得达到()临界值。
A、浓度
B、纯度
C、可燃
D、爆燃
A、浓度
B、纯度
C、可燃
D、爆燃
A、全站若具有两组蓄电池时,则一组运行,另一组退出运行进行全核对性放电 B、放电用I10恒流,当蓄电池组电压下降到1.8V×N或单体蓄电池电压出现低于1.8V时,停止放电 C、隔(1~2)h后,再用I10电流进行恒流限压充电-恒压充电-浮充电。反复放充(2~3)次,蓄电池容量可以得到恢复 D、若经过三次全核对性放充电,蓄电池组容量均达不到其额定容量的80℅以上,则应安排更换
A、充电设备具备欠压下电功能,当蓄电池放电电压低至1.85V/单体时,要求充电设备自动停止蓄电池放电 B、蓄电池放电后,必须及时给蓄电池充电 C、如果交流电频繁停电,需配置发电机,保证电池可以充足电
A、电解液是硫酸,新蓄电池加注电解液应加注至上、下刻线之间,户外加注时应注意防止风将电解液吹起伤人 B、蓄电池在充电时,测试过程中,氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。如果环境中的氢气的浓度超过4℅,遇到明火、火花或高热会发生爆炸 C、如果蓄电池的电解液已经结冰,可以对蓄电池进行充电,也可以用别的电源来起动发动机 D、装载机一般采用两块12V蓄电池串联,形成24V电压,主电源线理论上经保险丝至电流表负极
A、应先用恒定电流充电,当电池电压达到设定的浮充电压后,自动转入恒压充电。此后,充电电流逐渐减小,电池也逐渐恢复到额定容量; B、应先用恒定电压充电,当电池电压达到设定的均冲电压后,自动转入稳压充电。此后,充电电流逐渐减小,电池也逐渐恢复到额定容量; C、应先用恒定电流充电,当电池电压达到设定的浮充电压后,充电电流逐渐增大,电池也逐渐恢复到额定容量;