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【单选题】

散装货船航行中稳性减小或丧失的原因可能是（）<br /> ①未平舱导致货物移动<br /> ②易流态化货物的移动<br /> ③双层底油水的消耗

A、除③

B、除①

C、除②

D、①~③

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第1题

[判断题] 非国际航行的装载散装谷物的一般干货船，可不备有装载散装谷物的稳性计算资料。

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第2题

[单选题] 同种情况下，下列船舶中稳性最好的是（）。

A、集装箱船 B、散货船 C、滚装船 D、油船

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第3题

[单选题] 装载散装谷物的船舶，应满足完整稳性对于（）的要求。

A、运木船 B、干货船 C、散货船 D、液货船

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第4题

[简答题] 验船师于2011年12月8日对某干货船稳性资料进行审查，发现稳性资料中只包含了满载出港，满载到港，部分装载出港，部分装载到港的稳性计算。你认为干货船应核算哪些基本装载情况下的稳性？

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第5题

[] 某一干货船，船长96m。满载精矿粉在海上航行。根据规定这种精矿粉的含水量应控制在6%以下，而实船精矿粉的含水量已达到11%，在航行途中遇到一般风浪，结果船沉没了。检查其稳性计算书查明，该轮只核算了满载出港、满载到港、压载出港、压载到港四种基本装载情况的稳性且满足法规求。请根据上述情况，分析沉船原因。

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第6题

[单选题] 某船在航行途中发生了货物的垂向下移，此时（）

A、船舶的初稳性高度值不变，但对船舶稳性有影响 B、船舶的初稳性高度值不变，对船舶稳性无影响 C、船舶的初稳性高度值增大 D、船舶的初稳性高度值减小

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第7题

[单选题] 根据IMO对船舶稳性的要求，无线航区航行的普通货船，在静稳性曲线图上其最大静稳性力臂对应角应（）

A、不大于30度 B、最好大于30度，但至少不小于25度 C、不大于55度 D、不小于55度

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第8题

[] 船舶装运散装货物时，以下哪项叙述是错误的？（）

A、A.散装货物会产生下沉现象 B、B.散装货物会产生横移现象 C、C.散装货物会对稳性产生有利影响 D、D.散装货物会对稳性产生不利影响

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第9题

[单选题] 根据《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船完整稳性基本要求之一是，在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值不小于（）。

A、0.10 B、0.15 C、0.20 D、0.30

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