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【问答题】

柴油机工作循环为什么不采用等容加热循环？  

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第1题

[判断题] 汽油机燃烧过程接近于等容加热循环，柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。

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第2题

[单选题] 在内燃机的理论循环中，通常根据内燃机所使用的燃料、混合气形成方式、缸内燃烧过程（加热方式）等特点，把压燃式柴油机的实际循环简化为（）。

A、混合加热循环 B、等容加热循环 C、混合放热循环 D、等容放热循环

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第3题

[单选题] 现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是（）。

A、等压加热循环 B、等容加热循环 C、混合加热循环 D、等温加热循环

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第4题

[单选题] 现代柴油机的理论循环基本是一个（）

A、等容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、奥托循环

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第5题

[单选题] 空气喷射式柴油机的理论循环基本属于（）

A、等压加热循环 B、等容加热循环 C、混合加热循环 D、奥托加热循环

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第6题

[单选题] 废气涡轮增压柴油机的理论循环是—种（）

A、等容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、继续膨胀混合加热循环

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第7题

[单选题] 柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为（）。

A、混合加热循环比定容加热循环热效率高 B、柴油机压缩比高 C、汽油机预膨比为零 D、柴油机压力升高比为零

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第8题

[单选题] 下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。

A、①+③ B、②+④ C、①+④ D、②+③

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第9题

[简答题] 发动机的工作循环是怎样进行的？比较四冲程汽油机与柴油机工作循环有什么不同？

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