A、位于大于桨叶0.7R（R代表螺旋桨半径）部位的损缺、裂纹、腐蚀，一般可修补
B、位于0.4R～0.7R部位的缺陷修补，应征得验船师同意
C、小于0.4R部位的缺陷，原则上不采用焊补方法修复
D、同一处缺陷的焊补数不应多于3次
更多“国内航行海船的螺旋桨检验应结合坞内检验同时进行，一般作外部检验，检查螺旋桨叶片、桨毂有无裂纹、损缺、弯曲变形、腐蚀。下列有关描述正确的有（）”相关的问题
A、应按CCS规范对相同种类和船龄船舶的要求的特别检验范围进行，包括坞内检验、螺旋桨轴和尾管轴检验、锅炉检验和惰性气体系统检验（如适用） B、按不低于第4次特别检验最低测厚要求进行船体测厚 C、CCS根据对船舶进行状况勘验、营运历史和修理历史的审阅情况，提出的进一步检验要求，包括对船体结构重要焊缝抽取一定比例进行无损检测，并视情况扩大检测范围等 D、审查船舶原建造过程的检验、试验和测量记录，包括船舶使用的材料、建造方式、试验方式、船体焊缝无损检测标准和范围、系泊和航行试验记录以及船用产品证书，并在检验中进行必要的验证
A、《国内航行海船法定检验技术规则》（2011），初次检验，是 B、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），年度检验，否 C、《国内航行海船法定检验技术规则》（2011），附加检验，否 D、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004），换证检验，是
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