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【多选题】

影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有（）。

A、列车运行速度

B、闸瓦压力、温度、硬度、材质

C、闸瓦形状和摩擦面大小

D、空气湿度

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第1题

[填空题] 闸瓦摩擦系数的影响因素有闸瓦的压力、温度、摩擦表面的材质，列车速度，（）直径。

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第2题

[判断题] 在机车制动过程中，在一定闸瓦压力下，闸瓦和车轮间的摩擦系数是不变的。

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第3题

[判断题] 对于铸铁闸瓦，含磷量越高，闸瓦摩擦系数越小；列车运行速度越低，闸瓦摩擦系越大；闸瓦压力越大，闸瓦摩擦系数越小；制动初速度越低，闸瓦摩擦系数越大。

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第4题

[单选题] 车轮与闸瓦间的摩擦是属于一种（）。

A、静摩擦 B、滑动摩擦 C、滚动摩擦 D、非静、非滑动摩擦

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第5题

[多选题] 闸瓦摩擦系数与（）有关。

A、闸瓦与踏面的接触面积 B、闸瓦与踏面的相对速度 C、闸瓦压力 D、闸瓦摩擦面材质

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第6题

[单选题] 在结构形式、几何尺寸和摩擦副的摩擦系数一定时，制动器的制动力矩取决于（）

A、促动管路内的压力 B、车轮与地面间的附着力 C、轮胎的胎压 D、车轮与地面间的摩擦力

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第7题

[多选题] 机车运行中引起基本阻力的主要因素有（）。

A、滚动轴承的滚动摩擦或滑动轴承的滑动摩擦 B、车轮与钢轨间的滚动摩擦和滑动摩擦 C、冲击和振动引起的阻力 D、空气阻力

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第8题

[判断题] 闸瓦温度越低，摩擦系数越大，反之温度越高，摩擦系数越小。（）

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第9题

[判断题] 双闸瓦式基础制动装置在车轮的两侧都安装有闸瓦，故闸瓦摩擦面积比单闸瓦式增加一倍。

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