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【简答题】

造成减速器缓解后的残余制动力的原因是什么？怎样克服？

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第1题

[判断题] 减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起。

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第2题

[判断题] 减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起。

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第3题

[判断题] 从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的缓解时间。

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第4题

[] T.JK型减速器是气动非重力式减速器，他的动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。

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第5题

[判断题] T•JK型减速器是气动非重力式减速器，其动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。

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第6题

[判断题] T•JK型减速器是气动非重力式减速器，他的动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。

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第7题

[判断题] T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s。

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第8题

[单选题] 从接到缓解命令开始至减速器制动轨之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的（）。

A、制动时间 B、全制动时间 C、全缓解时间 D、缓解时间

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第9题

[简答题] TJK型减速器制动、缓解时间慢是什么原因？

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