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【单选题】

在操作列车管折角塞门开通状态的检查电空阀255YV时，其过充量不宜过高，应控制在（）kPa左右。

A、120

B、160

C、100

D、140

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更多“在操作列车管折角塞门开通状态的检查电空阀255YV时，其过充量不宜过高，应控制在（）kPa左右。”相关的问题

第1题

[判断题] 未装列尾装置的货物列车开车后，应进行制动机试验，试验列车制动力大小和排风时间是否正常，同时注意制动管折角塞门是否关闭。

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第2题

[单选题] 为防止列车折角塞门关闭，列车在区间停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车再开时，必须检查列车（）的贯通状态。

A、制动主管 B、总风管 C、平均管

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第3题

[单选题] 通过平稳电空阀的得电开通，可减少制动机车和车辆之间的纵向冲击。以下不属于列车平稳操作制动的是（）。

A、使作用管与平稳风缸相通 B、相对扩大了机车作用管的容积 C、机车制动缸压力变化慢

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第4题

[单选题] 列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。

A、折断塞门 B、折角塞门 C、三通阀

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第5题

[单选题] 无列尾装置（含列尾故障）的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验，注意检查排风时间，防止（）或车辆遗留在区间。

A、列车折角塞门被关 B、车钩被提开 C、列车折角塞门被打开

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第6题

[判断题] DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电。

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第7题

[判断题] 装有列尾装置的货物列车起车后、进站前，要用列尾装置对列车管的压力变化情况进行检查确认。遇有发生车辆折角塞门关闭时，要立即采取措施停车。

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第8题

[填空题] 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般（）类事故。

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第9题

[单选题] SS3电动机车哪个电空阀得电会使中继阀自锁（）。

A、检查电空阀255 B、排2电空阀256 C、中立电空阀253 D、重联电空阀259

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