A、无雷达区的目标监视 B、为航空器和机场场面车辆提供方位信息 C、机场场面监视 D、有雷达区的ADS-B共同监视,缩小雷达覆盖边缘区域内航空器的最小间隔标准
A、只要车况良好就可以进入或停放在停机位内 B、航空器正在推离停机位时,车辆不得进入停机位 C、准备为抵达航空器服务的车辆,须停放在设备停放区,航空器已加上轮挡及引擎关闭后,方能接近航空器作业 D、车辆接近、靠接航空器作业时,应当使用制动和轮挡,时速不得超过5公里
A、误将航空器指挥进入正在射击的炮射区 B、未将飞行动态通知军方飞行管制单位,造成对方把航空器误为不明航空器处置,并造成航空器被拦截等严重后果 C、误将航空器指挥进入禁区 D、造成航空器取消、返航
A、A.迅速通报,进入应急处置状态 B、B.了解被劫航空器始发站旅客安检及行李和货物安检情况 C、C.被劫航空器的机组人员千方百计地与地面保持联系 D、D.航空公司迅速将乘机旅客情况和航空器油量、机舱结构图、飞行机组的飞行等级、航空器的机务状况等资料报告现场指挥
A、除负责航空器入位协调的人员外,各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内 B、车辆、设备必须制动或固定;有液压装置的保障作业车辆、设备,必须确保其液压装置处于回缩状态 C、保障作业车辆在等待时,驾驶员应当随车等候;所有设备必须有人看守;廊桥活动端必须处于廊桥回位点 D、部分保障人员、车辆、设备可提前进入机位