工作风缸充气过快，过慢故障的原因是什么？

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第1题

[简答题] 104分配阀主阀在试验台上副风缸充气过快的原因是什么？

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第2题

[多选题] 单缓试验后，自动制动阀手柄移至运转位，工作风缸充气缓慢，可能的原因有（）。

A、分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足 B、工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞 C、分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞 D、降压风缸堵塞及其管路漏泄

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第3题

[] 自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的故障分析：自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小；均衡风缸管径过大，使其容积变大。

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第4题

[判断题] 工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。

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第5题

[] 自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降，可能的原因有（）。

A、A.工作风缸管路或降压风缸管路漏泄 B、B.工作风缸管路或降压风缸管路堵塞 C、C.主阀工作风缸充气止回阀漏泄 D、D.副阀柱塞的左数第一道O形圈损伤或不清洁

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第6题

[多选题] F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（）。

A、在完全缓解状态下，列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风 B、如自动制动阀手柄在过充位时，它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充，并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力 C、在初减压时，能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用 D、在阶段缓解时，防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流