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【单选题】

单管路液压传动装置是利用（）制动主缸，通过（）相互连通的管路，控制全车制动器。

A、一个，一套

B、一个，两套

C、两个，两套

D、两个，一套

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第1题

[填空题] 双管路液压制动传动装置是利用（）的双腔制动主缸，通过（）独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路（）而失效时，另一套管路仍能（）作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。

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第2题

[单选题] 双管路液压制动传动装置利用（）的双腔制动主缸，通过两套（）管路，进行控制。

A、相互沟通；独立 B、相互沟通；互通 C、彼此独立；互通 D、彼此独立；独立

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第3题

[单选题] 双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。

A、动能；机械能 B、机械能；液压能 C、机械能；动能 D、液压能；机械能

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第4题

[多选题] 下列关于制动装置的说法中正确的是（）

A、双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸 B、制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力 C、制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力 D、气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力

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第5题

[判断题] 制动传动装置按制动管路布置可分为单管路制动传动装置和双管路制动传动装置。

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第6题

[判断题] 真空助力式液压传动装置，制动时真空加力气室产生的推力，同踏板力一样直接作用在制动主缸的活塞推杆上。

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第7题

[单选题] 双管路鼓式液压制动传动装置中，制动轮缸作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在（）上产生制动作用。

A、制动底板 B、摩擦片 C、制动鼓 D、制动盘

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第8题

[判断题] 液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。

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第9题

[判断题] 液压制动传动装置布置形式有单管路和双管路两种形式。

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