液压制动系车辆制动性能变坏的主要原因为液压制动系统制动总泵内空气压力不够。

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第1题

[填空题] 汽车制动性能对行车有着重要作用，因此必须保持制动系良好，制动系技术状况变坏而出现的异常现象有（）、（）。

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第2题

[单选题] （）是利用制动液，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至各车轮制动器，使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。

A、行车制动装置 B、驻车制动装置 C、气压制动传动装置 D、液压制动传动装置

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第3题

[判断题] 制动蹄摩擦片制动鼓间隙过小只是液压制动系卡死的原因。

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第4题

[多选题] 液压制动系制动失效故障的主要原因是（）。

A、制动总泵内无制动液 B、制动踏板自由行程减小 C、车轮制动器间隙不一致 D、轮毂轴承松旷 E、油管爆裂

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第5题

[单选题] 对于行车制动在产生最大制动作用时的踏板力及自由行程，以下不符合GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》标准要求的是：（）

A、行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车原厂规定的有关技术条件 B、行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车不得大于500N，对于其他车辆不大于800N. C、液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程（包括空行程）不得超过全行程的3/4 D、制动器装有自动调节间隙装置的车辆，踏板行程不得超过全行程的4/5