需要人工控制油量的飞机压力加油时,一般应该()。
A、先加左侧油箱,再加中央油箱,最后加右侧油箱
B、中央和两侧油箱一起加
C、先加中央油箱,后加两侧油箱
D、先加两侧油箱,后加中央油箱
A、先加左侧油箱,再加中央油箱,最后加右侧油箱
B、中央和两侧油箱一起加
C、先加中央油箱,后加两侧油箱
D、先加两侧油箱,后加中央油箱
A、加油前检查时应注意观察滑油的水平油量、粘度、色泽、气味等因素,发现有异常现象应立即检查,判断并排除 B、滑油勤务后注意各口盖的复位,结束工作前或航前要进行重复检查 C、严格依照工卡要求,综合目视检查窗所示油量水平和驾驶舱仪表指示油量两者的数据,若低于规定数值时进行添加 D、定期检查IDG\CSD滑油勤务车,添加滑油
A、每个扫气压力下对应一个允许的主机最大加油量,扫气压力越大,允许的最大加油量越大 B、每个扫气压力下对应一个允许的主机最大加油量,扫气压力越大,允许的最大加油量越小 C、每个主机加油量下对应一个允许的最大扫气压力,加油量越大,允许的最大扫气压力越大 D、每个主机加油量下对应一个允许的最大扫气压力,加油量越大,允许的最大扫气压力越小