A、前缘装置控制活门
B、襟翼旁通活门
C、扰流板关断活门
D、PCU
A、A.优先向液压马达供压 B、B.切断向前缘装置作动筒的供压 C、C.优先向扰流板作动筒供压 D、D.优先向前缘装置作动筒供压
A、A.起落架收上管道到转弯作动筒的液压 B、B.起落架放下管道到转弯作动筒的液压 C、C.正常刹车管道到转弯作动筒的液压 D、D.备用刹车管道到转弯作动筒的液压
A、控制作动筒的回油流量 B、控制作动筒的进油流量 C、同时控制作动筒的回油和进油流量 D、通过弹簧控制作动筒的作动速度
A、控制所有扰流板作动筒的液压 B、只控制飞行扰流板作动筒的液压 C、只控制到所有地面扰流板作动筒
A、A液压系统供压 B、B液压系统供压 C、备用液压系统供压 D、电机作动
A、A液压系统 B、B液压系统 C、备用液压系统 D、A和B液压系统
A、A.后缘襟翼控制活门 B、B.前缘襟翼/缝翼控制活门 C、C.前缘备用关断活门 D、D.备用方向舵作动筒关断活门
A、当有液压加到A/P作动筒时,作动筒电磁活门就开启 B、转换活门的主要作用是将电信号转换为液压信号,A/P作动筒再将此液压信号转换为输出轴的机械作动 C、A/P衔接且有液压的情况下,当A/P作动筒位置传感器与操纵面位置传感器的位置信号相等时,止停活门打开 D、当止停活塞夹紧输出轴的时候,压力电门作动
A、备用方向舵作动筒关断活门 B、前缘备用关断活门 C、前缘襟翼/缝翼控制活门 D、后缘襟翼控制活门
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