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【填空题】

重庆B型地铁车辆高度阀调整杆的两端使用（）轴承，能满足车体与转向架间相对位移的要求。高度阀不感带为（）。

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第1题

[填空题] 重庆B型地铁车辆高度调整阀两侧接气口为（）管螺纹。

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第2题

[填空题] 重庆B型地铁车辆压差阀的功能的实现是由（）和（）决定的。

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第3题

[多选题] 运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入A类故障的情形有（）。

A、高度调整阀调整杆上翘角度超过45°  B、调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失  C、高度调整阀调整杆变形或锈死  D、风管漏泄  

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第4题

[] 运用客车质量鉴定时，对于空气弹簧及附属装置的差压阀、高度调整阀、空重车调整阀及调整装置、风管，列入C类故障的情形有（）。

A、A.高度调整阀调整杆上翘角度超过45°  B、B.调整杆锁定螺母松动，护套破损或丢失  C、C.高度调整阀调整杆变形或锈死  D、D.风管漏泄  

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第5题

[单选题] 空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）。

A、45°  B、50°  C、55°  D、60°  

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第6题

[填空题] 道岔的密贴调整杆、表示杆（锁闭杆）、尖端杆、第一连接杆与基本轨（直股或直股延长线）相垂直，各杆的两端与基本轨垂直线的偏差、前后不超过（）mm。

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第7题

[判断题] 快速客车转向架空气弹簧充气后的标准高度，是通过调整高度调整阀的调整杆长度灭控制的。

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第8题

[填空题] 两端铰支的细长杆的长度系数为（）；一端固支，一端自由的细长杆的长度系数为（）。

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第9题

[填空题] 在考虑跨越杆设置地点的同时，还须考虑终端杆的地点，终端杆负担着飞线的巨大拉力，是正吊线与辅助吊线衔接的地方，如果跨越杆特别高，终端杆的高度不宜超过跨越杆的（）。

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