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【单选题】

采用半散件、部分现成总成（进口国外零部件）组装的造车方式称为（）

A、KD

B、CKD

C、DKD

D、SKD

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第1题

[单选题] 采用全散件（进口国外零部件）组装的造车方式称为（）

A、KD B、CKD C、DKD D、SKD

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第2题

[简答题] 加入WTO后，中国大幅度下调汽车及其零部件的进口关税，到2006年7月1日，汽车整车关税降至25%，零部件平均关税降至10%，与国际市场基本接轨。由于整车关税与零部件关税之间存在明显的15%的税率差异，因此不少外国厂商，尤其以欧美等国的为主，通过全散件和半散件的方式将整车完全或大部分分解成零部件后再进口中国，在中国领土内组装成整车再投入市场销售，以此来绕过25%的整车关税，只需交纳10%的零部件关税即可进口完全代表了汽车的所有核心要件。外国厂商的避税问题与中国政府从2004年开始的汽车产业政策相冲突，因此2005年2月28日中国海关总署、国家发改委、财政部、商务部联合发布了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（简称《办法》）。《办法》规定了“对经核定中心核定为构成整车特征的进口零部件，海关按照整车归类，并按照整车税率计征关税和进口环节增值税；对核定为不构成整车特征的按照零部件归类，并按照相应的适用税率计征关税和进口环节增值税。”及“对进口汽车零部件构成整车特征的认定标准是：一、进口全散件或半散件组装汽车的；二、...；三、进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的。”（即数量和价格两个门槛决定是否征收整车关税）《办法》出台后，欧美等国的汽车厂商在中国的经济利益受到撼动。本案体现了我国加入WTO后面临的何种挑战？

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第3题

[填空题] 如果补贴产品的零部件出口到进口国后再组装，只需总成本有（）以上为补贴产品零部件，即视为补贴产品。

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第4题

[判断题] 对于为生产国家支持发展的重大技术装备和产品的国内企业进口规定范围内的关键零部件、原材料，除《进口不予免税的重大技术装备和产品目录》所列商品外，在免除关税的同时也免除进口环节增值税。（）

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第5题

[单选题] 事故车损坏体的解体，应先以分（）为主体拆卸。

A、散件或部件 B、总成或组合件 C、散件 D、部件

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第6题

[多选题] 在贸易小国征收关税的部分均衡分析中，对进口货物征收关税产生贸易效应的原因是（）。

A、进口国的生产者供给数量增加了 B、出口国不愿意向进口国出口了 C、进口国的消费者需求数量减少了 D、进口国的贸易条件改变了

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第7题

[判断题] 按照海关现行规定，进口汽车整车不得申请转关，但是零部件和二类底盘可以办理。（）

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第8题

[判断题] 出口加工区内加工企业，按一般贸易征税后可将进口原材料、零部件销往区外。

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第9题

[判断题] 我国是制造业第一大国，但重要的技术装备和关键零部件主要依赖进口。( )

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