根据全国性综合交通枢纽的基本定位,规划的全国性综合交通枢纽一共有()。
A、36个
B、42个
C、50个
D、54个
A、36个
B、42个
C、50个
D、54个
A、A.交通基础设施规模总量不足 B、B.全国性的交通骨架网络形成不完全 C、C.运输网络结构不尽合理 D、D.区域交通发展缓慢 E、E.综合运输大通道和综合交通枢纽规划建设滞后
A、应利用交通运输规划和网络优化理论和方法,分析枢纽场站的数量、地理位置、规模和与其他枢纽的相互关系,建立规划类模型予以优化,作为主要方法。 B、把交通规划、交通流理论应用到综合交通运输枢纽场站的规划与布局研究中,力图反映枢纽所在区域综合交通运输网络的动态变化特性,是规划的基本要求。 C、规划布局必须考虑弱势群体的需求,充分体现人性化设计理念。 D、综合交通运输枢纽,尽可能少采用立体空间分层布置,合理组织各种交通流。
A、全国民用机场布局规划应当根据国民经济和社会发展需求以及国防要求编制 B、全国民用机场布局规划应当与综合交通发展规划、土地利用总体规划、城乡规划相衔接 C、国务院机场监督管理部门依法对全国民用机场实施行业监督管理 D、地区民用航空管理机构依法对辖区内民用机场实施行业监督管理